Van Twistvlietpad tot station Zwolle-Zuid: dit zijn de verkeersplannen voor de komende jaren

Een veiliger Twistvlietpad, een fietsbrug tussen Westenholte en De Tippe en de aanpak van de gevaarlijke kruising bij de Blaloweg en Gasthuisdijk. De gemeente Zwolle wil de komende twee jaar op verschillende plekken het verkeer aanpakken. Ook blijven fietstunnels onder de Zwartewaterallee, een nieuw treinstation in Zwolle-Zuid en verkeerslichten bij de Bachlaan en Middelweg op de agenda staan. Voor een deel van de plannen is nog niet duidelijk wanneer de werkzaamheden beginnen.

Maak ons je Google-favoriet

Dat blijkt uit de mobiliteitsagenda voor 2027 en 2028. Daarin beschrijft het stadsbestuur welke wegen en fietspaden worden aangepakt en welke plannen verder worden onderzocht. De planning voor 2027 is concreter dan die voor 2028. De plannen voor dat tweede jaar kunnen nog veranderen.

De gemeenteraad moet bij de behandeling van de begroting nog besluiten over het geld voor de verkeersplannen van volgend jaar. Niet alle projecten kunnen tegelijk worden betaald. Voor grotere werkzaamheden zoekt de gemeente ook bijdragen van het Rijk en de provincie. Welke projecten wanneer aan de beurt komen en hoeveel geld daarvoor nodig is, wordt komend voorjaar verder uitgewerkt.

Blaloweg en fietsroutes in Stadshagen
De gevaarlijke kruising van de Blaloweg, Gasthuisdijk en Buitengasthuisstraat krijgt volgend jaar de hoogste prioriteit. De gemeente wil de Gasthuisdijk aan de kant van Aldi afsluiten voor autoverkeer. Ook wordt de middenberm van de Blaloweg doorgetrokken, zodat auto’s niet meer rechtstreeks tussen de Gasthuisdijk en de Buitengasthuisstraat kunnen oversteken. De Buitengasthuisstraat blijft voorlopig open bij de Blaloweg. Voor de aanpak staat 100.000 euro in de mobiliteitsagenda.

In Stadshagen krijgt het Twistvlietpad voorrang. De gemeente wil het fietspad in 2027 veiliger en comfortabeler maken. Zowel de voorbereiding als de uitvoering staat voor volgend jaar gepland. Welke aanpassingen er precies komen, staat nog niet in de agenda.

Ook wil de gemeente in 2027 werken aan de bouw van de fietsbrug tussen Westenholte en De Tippe. Die moet de nieuwe buurt een veilige fietsverbinding geven. Een precieze opleverdatum wordt niet genoemd. Daarnaast wordt de aanpak van de Scholtensteeg verder voorbereid, onder meer vanwege de bereikbaarheid van Breecamp-West.

Fietstunnels en verkeerslichten laten nog op zich wachten
Voor de Zwartewaterallee maakt de gemeente volgend jaar een plan waarin verkeer, groen en woningbouw samenkomen. Daar horen ook de geplande fietstunnels bij de Middelweg en Rijnlaan bij. De agenda noemt nog geen bouwdatum voor deze tunnels.

Verder worden plannen uitgewerkt voor de Middelweg tussen de Zwartewaterallee en de Van Wevelinkhovenstraat. Ook de gevaarlijke kruising van de Middelweg met de Bachlaan staat nog op de lijst.

In juni liet het stadsbestuur na raadsvragen van de SP weten dat verkeerslichten daar waarschijnlijk pas in 2028 komen. De gemeente gaf in 2024 al aan dat die nodig waren. Op de kruising gebeurden dit voorjaar kort na elkaar twee ongevallen. De nieuwe mobiliteitsagenda geeft geen preciezere uitvoeringsdatum.

Wegen op de schop, waar mogelijk naar 30 km/u
Vanaf 2028 moet de herinrichting van de Burgemeester van Roijensingel beginnen. Voor de IJsselallee bij de Spoorzone en de Ceintuurbaan bij de toekomstige wijk Vechtrand worden in 2027 plannen voorbereid.

Bij de aanpak van wegen kijkt de gemeente ook of de maximumsnelheid van 50 naar 30 kilometer per uur kan. Dat moet passen bij het gebruik van de weg en bijdragen aan de verkeersveiligheid. De agenda bevat geen lijst met straten waar de snelheid volgend jaar omlaag gaat.

Zero-emissiezone, lobby voor station Zwolle-Zuid
De zero-emissiezone in de binnenstad blijft eveneens onderdeel van het verkeersbeleid. De gemeente wil de gevolgen voor ondernemers volgen en waar nodig bijsturen. Daarbij erkent het stadsbestuur dat ondernemers voor hun werk vaak afhankelijk zijn van een bedrijfswagen. Ook wil de gemeente hen ondersteunen bij schoner goederenvervoer en beleid uitwerken voor de periode na 2030. Nieuwe concrete toegangsregels worden in deze agenda niet aangekondigd.

Voor station Zwolle-Zuid zet de gemeente in 2027 de lobby en het onderzoek voort. In 2028 verwacht het stadsbestuur een volgende stap in het onderzoek. Een besluit over de komst van het station of een bouwdatum is er daarmee nog niet.

Het mogelijke station is belangrijk voor Nieuw Zuthem, waar de gemeente 2000 tot 3000 woningen wil bouwen. Voor het station zijn spoorverdubbeling tussen Olst en Deventer en een vierde perron in Deventer nodig. Rijk en regio gaven andere spoorprojecten eerder meer prioriteit. De komst van station Zwolle-Zuid blijft daardoor onzeker.

Dossier: Nieuw Zuthem
Lees meer over de plannen voor 2000 tot 3000 woningen ten zuiden van Zwolle-Zuid. Ook de mogelijke komst van station Zwolle-Zuid, bereikbaarheid, hoogspanningslijnen, water en natuur spelen daarbij een belangrijke rol.

Dossier: Vechtrand
Lees meer over de plannen voor duizenden woningen in Oosterenk, langs de Ceintuurbaan en bij Berkum. Verkeer, natuur, water en energie spelen daarbij een belangrijke rol.