Stadsbestuur houdt vast aan nieuwe inrichting Assendorperstraat ondanks zorgen ondernemers
Het stadsbestuur houdt vast aan de nieuwe inrichting van de Assendorperstraat. De gemeente ziet geen breed verzet onder ondernemers, terwijl uit de eigen stukken blijkt dat zorgen over parkeren, bereikbaarheid en verkeersveiligheid al langer spelen.
Dat blijkt uit antwoorden op raadsvragen van Swollwacht en uit schriftelijk overleg met ChristenUnie en VVD over de herinrichting van de winkelstraat. De partijen stelden vragen over het verdwijnen van parkeerplaatsen, de afsluiting van de doorgang bij de Jumbo, de bereikbaarheid van winkels en de gevolgen voor omliggende straten.
Volgens de gemeente is er begrip voor de zorgen, maar wordt het beeld van brede weerstand niet herkend. Na de ontstane onrust is opnieuw met ondernemers gesproken. In de beantwoording aan Swollwacht staat dat slechts vier ondernemers blijvend bezwaar hebben tegen de plannen.
Auto’s minder dominant in straat
De Assendorperstraat wordt tussen de Luttenbergstraat en de Molenweg opnieuw ingericht. De rijbaan wordt smaller en krijgt klinkers. Auto’s blijven welkom, maar fietsers en voetgangers krijgen meer ruimte. De gemeente wil dat auto’s minder dominant worden in de straat. Volgens het stadsbestuur moet het aantal auto’s per dag daardoor met meer dan de helft afnemen: van ongeveer 1500 nu naar 700 na de herinrichting.
Een belangrijk discussiepunt is het aantal parkeerplaatsen. Dat gaat van 27 naar 14, waarvan 2 voor mindervaliden. Swollwacht vroeg waarom het stadsbestuur niet kiest voor een variant met 19 of 20 parkeerplaatsen. Volgens de gemeente blijkt uit onderzoek met scanauto’s dat 14 plekken genoeg zijn. Die conclusie zou in maart, april en mei opnieuw zijn bevestigd met handmatige tellingen.
De VVD vroeg waarom het verdwijnen van 13 parkeerplaatsen niet is meegenomen in de parkeerbalans voor de binnenstad en de directe omgeving. Volgens de gemeente gaat die parkeerbalans over gemeentelijke parkeerlocaties en niet over straatparkeren in de Assendorperstraat. Het stadsbestuur verwacht niet dat door het verdwijnen van de parkeerplaatsen extra auto’s in parkeergarages of op andere parkeerterreinen terechtkomen.
Meer groen, fietsparkeren en terrassen
Het aantal fietsparkeerplekken wordt juist verdubbeld naar ongeveer driehonderd. De ruimte die vrijkomt door het schrappen van autoparkeerplaatsen wordt gebruikt voor onder meer groen, fietsparkeren en kleine terrassen. Volgens de gemeente blijft er genoeg parkeerruimte op loopafstand, onder meer bij de Jumbo en tussen de Molenweg en het Azaleapark.
Ook de doorgang bij de Jumbo blijft dicht voor auto’s. Die doorgang is sinds september vorig jaar al afgesloten vanwege werkzaamheden bij de supermarkt. Volgens de gemeente laten verkeerstellingen zien dat de afsluiting niet zorgt voor veel extra verkeer in omliggende straten. Het parkeerterrein achter de Jumbo blijft bereikbaar via de Assendorperdijk.
De ChristenUnie vroeg specifiek naar de gevolgen voor omliggende straten, waaronder de Eigenhaardstraat. Volgens de gemeente is het daar rustig genoeg en passen de aantallen auto’s bij een woonstraat. Omdat de tellingen zijn gedaan terwijl de doorgang bij de Jumbo al dicht was, verwacht het stadsbestuur weinig extra problemen.
Zorgen over verkeersveiligheid
In het participatiejournaal komt wel een breder beeld naar voren dan alleen de ondernemers die volgens de gemeente blijvend bezwaar hebben. Daarin staat onder meer een brief aan de raad namens inwoners en ondernemers van Assendorp. Zij schreven dat meer dan tweehonderd bewoners zich via sociale media en WhatsAppgroepen betrokken hebben getoond, zich hebben uitgesproken en input hebben geleverd. Volgens hen ging de grootste zorg over de verkeersveiligheid in de straat.
Die zorgen gaan niet alleen over het deel dat nu wordt aangepakt. Bewoners en ondernemers vroegen de gemeenteraad eerder om meer geld beschikbaar te stellen, zodat ook het deel voorbij de Molenweg tot liefst het Azaleapark meegenomen kan worden. Volgens hen stopt het project nu te vroeg en blijft een deel van het aaneengesloten winkelgebied buiten de aanpak.
Geen geld voor verdere uitbreiding
Het stadsbestuur erkent dat tijdens de gesprekken met de buurt vaker is gevraagd om uitbreiding van het projectgebied. Daar is volgens de gemeente nu geen geld voor. In het ontwerp wordt wel rekening gehouden met een mogelijke latere uitbreiding richting het Azaleapark, als daarvoor alsnog geld beschikbaar komt.
Na vaststelling van het ontwerp stuurde de gemeente een enquête naar zeventig ondernemers aan de Assendorperstraat. Die ging over laden en lossen en bood ondernemers de mogelijkheid om opnieuw te reageren of met de gemeente in gesprek te gaan. Volgens de gemeente reageerde ongeveer 10 procent. Na de enquête en publiciteit over de zorgen van ondernemers zijn alle betrokken ondernemers alsnog bezocht door de omgevingsmanager.
Geen werkzaamheden in decembermaand
Voor ondernemers blijft de bereikbaarheid tijdens het werk een belangrijk punt. Volgens de gemeente wordt in fases gewerkt. Aan één kant blijft steeds een trottoir beschikbaar en waar nodig komen loopschotten en hekken. Op verzoek van ondernemers wordt in december niet gewerkt, zodat de winkelstraat in de drukke decembermaand bereikbaar blijft.
De gemeente ziet zelf ook risico’s bij het project. Voor de afsluiting van de doorgang bij de Jumbo moet nog een verkeersbesluit worden genomen. Daartegen kan bezwaar worden gemaakt. Ook kan de straat na de vervanging van asfalt door klinkers meer geluid geven.