Duizenden woningen afhankelijk van onzeker plan voor nieuw treinstation in Zwolle-Zuid

Een van de grootste woningbouwplannen van Zwolle leunt zwaar op twee spoorprojecten buiten de stad. Voor station Zwolle-Zuid, dat de gemeente cruciaal noemt voor de bouw van 2000 tot 3000 woningen in Nieuw Zuthem, moet het spoor tussen Olst en Deventer worden verdubbeld en heeft station Deventer een vierde perron nodig. Toenmalig minister Sophie Hermans van Infrastructuur en Waterstaat schreef vorig jaar in een brief aan de Tweede Kamer dat Rijk en regio andere spoorprojecten meer prioriteit geven dan de spoorverdubbeling tussen Zwolle en Deventer.

Maak ons je Google-favoriet

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat schatte de kosten van spoorverdubbeling tussen Olst en Deventer vorig jaar op 310 tot 620 miljoen euro. Daar komen jaarlijks aanzienlijke kosten voor het rijden van de treinen, beheer, onderhoud en vervanging bij.

De verwachte voordelen van de spoorverdubbeling zijn volgens het ministerie beperkt. Rijk en regio besloten daarom in juni 2025 meer prioriteit te geven aan andere spoorprojecten.

Meer prioriteit ging naar een vierde perron op station Deventer en andere verbeteringen aan het spoor voor de trein naar Berlijn. ProRail onderzocht onder meer waar treinen sneller kunnen rijden en welke aanpassingen op station Oldenzaal nodig zijn. Voor de maatregelen was ongeveer 30 miljoen euro beschikbaar.

Wijk en station hebben elkaar nodig
Station Zwolle-Zuid en de nieuwe wijk hebben elkaar volgens de gemeente nodig. Het station moet ervoor zorgen dat toekomstige bewoners van Nieuw Zuthem minder afhankelijk zijn van de auto. De duizenden woningen in de nieuwe wijk zijn op hun beurt nodig om voldoende reizigers voor het station te krijgen.

De groei van het bestaande Zwolle-Zuid was de afgelopen jaren niet voldoende om het station van de grond te krijgen. Met de komst van Nieuw Zuthem verandert dat mogelijk.

De gemeente wil het station en de nieuwe wijk zo dicht mogelijk bij elkaar en ongeveer in dezelfde periode ontwikkelen. Nieuwe bewoners kiezen vaak kort na hun verhuizing hoe zij dagelijks reizen. Als het station er dan nog niet is, bestaat volgens de gemeente het risico dat zij vaker voor de auto kiezen.

Locatie van station ligt nog niet vast
In de plannen wordt een plek bij het huidige winkelcentrum van Zwolle-Zuid genoemd. De gemeenteraad heeft daarnaast gevraagd ook een locatie in de richting van Harculo te onderzoeken. Het station kan daardoor mogelijk in of aan de rand van Nieuw Zuthem komen.

Een apart onderzoek moet uitwijzen welke locatie het meest geschikt is. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar de bereikbaarheid van Nieuw Zuthem. Ook andere wijken en bestemmingen moeten vanaf het station goed bereikbaar zijn.

Rond het station wil de gemeente 250 tot 500 woningen bouwen. Dat is een apart woningbouwplan. Komt het station binnen Nieuw Zuthem, dan kunnen die woningen bovenop de 2000 tot 3000 woningen in de nieuwe wijk komen. Bij een station in de buurt van het huidige winkelcentrum zouden de woningen daar worden gebouwd.

Nieuw Zuthem ook zonder station onderzocht
Ondanks het belang dat de gemeente aan station Zwolle-Zuid hecht, wordt ook rekening gehouden met de mogelijkheid dat het station niet of pas veel later komt. In dat geval moet een andere vorm van goed openbaar vervoer worden geregeld.

Het ontbreken van een station heeft vermoedelijk gevolgen voor het aantal woningen, de inrichting van de wijk en de ruimte voor autoverkeer. Zolang er geen zekerheid is over het station, is volgens de gemeente alleen een beperkt begin met Nieuw Zuthem mogelijk.

De gemeente verwacht dat station Zwolle-Zuid en Nieuw Zuthem na het vaststellen van het plan als twee afzonderlijke projecten verder worden uitgewerkt. Dat heeft volgens de gemeente te maken met de financiering, inhoud en organisatie. Beide projecten kunnen ook een verschillend tijdpad krijgen.

Dossier: Nieuw Zuthem
Lees meer over de plannen voor 2000 tot 3000 woningen ten zuiden van Zwolle-Zuid. Ook de mogelijke komst van station Zwolle-Zuid, bereikbaarheid, hoogspanningslijnen, water en natuur spelen daarbij een belangrijke rol.