Eerste werkzaamheden voor miljoenenverbouwing station Zwolle afgerond
De eerste voorbereidende werkzaamheden voor de nieuwe entree aan de centrumzijde van station Zwolle en de geplande perronkappen zijn begonnen. Aan het einde van spoor 14 en 15 zijn nieuwe bovenleidingmasten geplaatst. Volgens ProRail-woordvoerder Friso Schotanus maakt het werk deel uit van het miljoenenproject dat vorig jaar werd aangekondigd.
Maak ons je Google-favorietZaterdag begon de klus met het verwijderen van de stootblokken aan het einde van beide sporen. Daarna werden grote betonnen funderingen voor de nieuwe bovenleidingmasten in de grond geplaatst. Zondagmiddag zijn de masten één voor één met een spoorkraan aangevoerd en op de funderingen gezet.
Later op de avond werd de bovenleiding losgemaakt van de twee oude masten die verder binnen het station staan. Vervolgens is deze aan de nieuwe masten bevestigd. In de nacht zijn de stootblokken teruggeplaatst. Daarmee was de klus op tijd klaar en kon het treinverkeer maandagochtend worden hervat.
Spoor 14 en 15 zijn zogeheten kopsporen. Vanaf spoor 14 vertrekt de stoptrein richting Groningen. Spoor 15 wordt gebruikt door de trein naar Emmen. Het perron bij de Oosterlaan voor de treinen van en naar Emmen krijgt tijdens de verbouwing een overkapping. Ook het perron van het Kamperlijntje aan de Westerlaanzijde wordt overdekt.
Op een ander deel van het station werd dit weekend eveneens flink gewerkt. In de 125 meter lange stationskap zijn oude, verweerde kunststofplaten en stalen bogen vervangen door nieuwe bogen met gebogen glas. Daardoor valt meer daglicht op de perrons.
‘Kathedraal van Zwolle’
De plannen voor de nieuwe entree en perronkappen werden in februari vorig jaar gepresenteerd. Bestuurders spraken toen onder meer van “de kathedraal van Zwolle”, het “groenste station van Nederland”, “een concurrent voor de Peperbus” en “een baken in de stad”. Aan de verbouwing hangt een prijskaartje van ongeveer 20 miljoen euro. Daarvan wordt ruim 6 miljoen euro betaald door Zwolse belastingbetalers.
De huidige entree aan de centrumzijde wordt vervangen door een hoge houten constructie. Volgens ontwerper Studio Nauta doet deze denken aan een sfeervolle lantaarn die het station tot leven brengt. De nieuwe entree krijgt daarom de naam Stadslantaarn.
De daken van de nieuwe perronoverkappingen worden volledig bedekt met groen. Daarop komen ook zonnepanelen. Bij de bouw worden veel bestaande materialen hergebruikt en wordt voornamelijk hout toegepast.
Volgens de huidige planning wordt de bouwopdracht in het tweede kwartaal van 2027 gegund. De eigenlijke bouw begint naar verwachting begin 2028. De nieuwe entree en perronkappen moeten in 2030 klaar zijn.